Fairbanks Morse est heureux de saisir cette occasion pour reconnaître le long et louable service des cotres de haute endurance de 378 pieds (WHEC) de l’USCG, alors que le dernier de cette classe réussie de cotres est désarmé ce mois-ci. Nous sommes honorés d’avoir propulsé cette classe de cotres pendant plus de 56 ans de performances exceptionnelles.
Le 24 avril 2021, les garde-côtes désarmeront l’USCGC Munro (WHEC-724), le dernier de ses cotres de haute endurance. Cet événement marquera la fin des cotres de haute endurance de la classe Hamilton de 378 pieds, qui ont été mis en service pour la première fois au milieu des années 1960 et ont été un pilier fondamental du rôle de sécurité maritime des garde-côtes.
L’USCGC Munro a été mis en service le 27 septembre 1971 au chantier naval Avondale à La Nouvelle-Orléans, en Louisiane. Fairbanks Morse (FM) a fourni les deux moteurs à pistons opposés (OP) du nouveau navire, qui étaient essentiels à l’exécution des missions de longue portée et de haute endurance du cotre en matière de recherche et de sauvetage, d’application de la loi maritime et de défense du territoire. Dixième des douze cotres de 378 pieds, le navire a été nommé d’après le seul récipiendaire de la Médaille d’honneur des garde-côtes, le signaleur de première classe Douglas Munro, mort à Guadalcanal pendant la Seconde Guerre mondiale.
Fairbanks Morse a de nouveau contribué à la longue durée de vie et aux hautes performances du cotre en 1986 lorsqu’il a subi un programme de rénovation et de modernisation de la flotte (FRAM) de deux ans. Pendant le FRAM, Fairbanks Morse a retiré les moteurs OP et les a envoyés à l’usine de Beloit, où l’équipe les a révisés si minutieusement qu’ils étaient effectivement neufs, donnant à l’USCGC Munro et à son équipage 35 années supplémentaires de service de sauvetage.
Au cours de ses 49 années, le Munro a toujours été à la hauteur de sa devise « Honorer le passé en servant le présent ». En mars 2008, au large de son dernier port d’attache de Kodiak, en Alaska, l’USCGC Munro est entré dans l’histoire maritime lorsqu’il a dirigé les efforts de recherche et de sauvetage du navire de pêche Alaska Ranger, dont les membres d’équipage ont été forcés d’abandonner le navire dans la mer de Béring glaciale et orageuse. Dans des conditions brutales, l’USCGC Munro a coordonné le ravitaillement en vol, les transferts de survivants, les sorties et les survols, sauvant finalement 42 membres d’équipage.
Cette nuit fatidique n’est qu’une des centaines de missions critiques du cotre propulsées par les moteurs Fairbanks Morse. Pour ses années de service et ses performances supérieures, le cotre Munro a reçu de nombreuses récompenses, notamment la Mention élogieuse méritoire d’unité des garde-côtes, la Citation et la Mention élogieuse d’unité des garde-côtes, le prix de tir au canon de gros calibre PACAREA 2012, et le Ruban de service des opérations spéciales des garde-côtes.
Le cotre des garde-côtes Munro est rentré à Kodiak, en Alaska, de sa dernière patrouille le 17 mars 2021 et devrait être transféré au Sri Lanka plus tard cette année.
Comme la devise de l’USCGC Munro, Fairbanks Morse honore le passé et fournira fièrement un autre demi-siècle (ou plus) de service de classe mondiale à la Garde côtière américaine et à la Marine américaine.
